隨著國(guó)際油價(jià)下跌，本周能化品種均受到了利空的影響。相對(duì)來(lái)說(shuō)，本來(lái)就在底部震蕩調(diào)整的橡膠顯得更加堅(jiān)強(qiáng)。天膠的基本面弱勢(shì)是大家有目共睹的，從供給旺盛到需求增速下降，各個(gè)數(shù)據(jù)都可以印證供過(guò)于求的狀態(tài)，但是欣慰的是，至少?gòu)囊恍?shù)據(jù)上我們可以看到需求端正在逐漸改善。

 

　　首先是公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量增速?gòu)娜ツ?0月份連續(xù)下降之后在最近三個(gè)月終于有了回升。今年十月份的公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量同比增速均達(dá)到了10%,2016年底的增速由負(fù)轉(zhuǎn)正引發(fā)了持續(xù)三個(gè)月的暴漲行情，最近三個(gè)月增速?gòu)?%漲到10%也給予市場(chǎng)充分的想象。

 

　　其次，在11月2日海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)恢復(fù)之后，我們發(fā)現(xiàn)從今年3月-9月的中美貿(mào)易沖突期間，國(guó)內(nèi)的橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)并沒(méi)有太難看。關(guān)于出口數(shù)據(jù)沒(méi)有明顯下滑，我們認(rèn)為是因?yàn)樵缭谫Q(mào)易沖突之前，中國(guó)輪胎雙反等一系列對(duì)輪胎出口的影響已經(jīng)被市場(chǎng)消化，簡(jiǎn)單就是說(shuō)"已經(jīng)這么差了，還能差到哪去呢？".所以從出口端來(lái)看，需求并沒(méi)有想象中那么差，中美貿(mào)易沖突對(duì)輪胎的影響也沒(méi)有那么大。
 

 

　　最后就是高企的橡膠庫(kù)存終于開始回落，因?yàn)槔夏z注銷的原因，上期所橡膠庫(kù)存小計(jì)已經(jīng)連續(xù)4周下降，而且預(yù)計(jì)下周的庫(kù)存小計(jì)會(huì)進(jìn)一步暴跌，因?yàn)樵?1月橡膠交割之后，去年產(chǎn)的橡膠倉(cāng)單要集中注銷了。

 

　　由此可見(jiàn)，天膠價(jià)雖低但是趨于穩(wěn)定，不會(huì)導(dǎo)致大起大落，另外今年1月基差提前回歸也壓縮了橡膠進(jìn)一步下跌的空間。

 

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